停产！ 面对共和党选举失败，面对民主党磨刀霍霍，马斯克选择无视，把更多精力投向企业。 现在，特斯拉这头活力四射的汽车之狼，再次放大招了！ 当地时间11月6日，马斯克在X平台官宣，明年年中前后，得州超级工厂会逐步收尾Cybertruck赛博皮卡的生产。 是的，你没看错，Cybertruck这个曾经光芒四射的特斯拉车型，其生命线即将被正式切断。 有人或许会问，Cybertruck这台曾被马斯克称作“特斯拉有史以来最棒的车”，怎么说停产就停产？ 无他，转产而已！ 停产不代表产线空着，接棒的是Cybercab，一台没有方向盘、没有刹车踏板的无人驾驶出租车，得州工厂腾出来的产能，就是给它准备的。 其实，此前特斯拉已经停产ModelS和ModelX，工厂迅速改造为Optimus人形机器人生产线，目标是年产100万台。 三款车接连让位，方向已经很清楚了，特斯拉正在从一家造车公司，变成一家押注自动驾驶和机器人的公司。 还记得去年11月7日，在特斯拉股东大会，马斯克提出了天价薪酬方案，总额大概在一万亿美金左右。 这数字有多离谱？ 相当于全球 Top 5 车企一年净利润加起来的好几倍。 要拿到这些奖励，马斯克必须在十年内，完成以下四大任务。 条款一，特斯拉市值必须达到8.5万亿美金； 条款二，销售1200万辆汽车； 条款三，交付100万台人形机器人； 条款四，投放100万辆自动驾驶出租车。 要实现这个目标，现马斯克必须只争朝夕，迅速行动。 其实，原本马斯克创办特斯拉，从一开始就不仅仅为了赚钱，更是生产最便宜、最优质的电动车，替代所有的燃油车，用清洁能源保护地球生态。 所以马斯克把特斯拉大量技术都开源了，目的就是发动更多厂家一起上，打造最便宜、性价比最高的电动车，让清洁能源进入千家万户。 现在，电动车已经逐渐成了很多人买车的首选，马斯克这个目标正在实现，而Cybertruck、Model S和Model X这三款销量越来越低。 一边是大有可为、需要挥洒更多创造力的人工智能和人形机器人领域，一边是群雄逐鹿、固有车型逐渐老化的电动车，马斯克选择了壮士断腕。 对此，马斯克说得很清楚，他强调此举是向“物理世界AI公司”的战略转向，未来特斯拉的资源将聚焦机器人、自动驾驶（如Cybercab）和AI芯片领域。 停产Cybertruck及其Model S/X并不意味着特斯拉放弃了汽车，更准确地说，它正在重新定义什么是“汽车”。 马斯克自己说过一句话：“最终没人会记得特斯拉曾经造过车。” 特斯拉的未来，是把自己变成一个能自己开车、自己干活、自己创造价值的智能体。 与此同时，FSD正在加速迭代，对特斯拉来说，FSD不仅是软件收入来源，更是Optimus的“大脑”预演。 可以想见，在马斯克这样一群技术狂人的推动下，未来十年，我们将见证身边的大量科技产品，一个接一个经历翻天覆地的变革。 是的，这个世界没有什么是一成不变。历史的车轮滚滚，大浪淘沙，只有适应时代变化的才能勇立于潮头！ 在这样一个创新创造的时代，只有敢想、敢干、敢疯狂的偏执狂才能胜利！ 让暴风雨来得更猛烈些吧！ 特别